液化天然气的主要成分是甲烷。液化天然气燃烧时,大多数甲烷在能量转换过程中被消耗掉。未燃烧的甲烷逃逸到大气中,这就是甲烷逃逸。
甲烷是一种温室气体,其在100年尺度下的全球暖化潜力值约为二氧化碳的30倍。减少甲烷逃逸关系到液化天然气作为船舶燃料的可行性。如果你的船舶装备了燃用液化天然气的双燃料发动机,你需要注意甲烷逃逸。
在“洞察”文章中了解更多: 注意甲烷泄露。.
在过去的25年中,瓦锡兰双燃料发动机的甲烷逃逸减少了75%,我们还在持续努力,以进一步降低甲烷逃逸。
国际海事组织目前尚没有针对甲烷逃逸制定法规。但是,航运业已经开始研究如何量化和管理现有船舶造成的甲烷逃逸。例如,欧盟正研究制定与甲烷相关的措施,作为FuelEU for Maritime(欧洲议会和理事会关于航运业使用可再生和低碳燃料及修订2009/16/EC指令的条例)的一部分。