您如何确保短途航运船舶的推进系统具有可靠性、高操控性和低排放甚至零排放运行的特点？您是否正在寻找一条通往高效脱碳的正确道路？如果有合作伙伴能通过优化整合每一个部件，帮助您在性能和灵活性之间取得完美平衡，那这些关键问题和更多挑战就能迎刃而解。
无论您经营的是短途油轮、集散船还是散货船，根据您的具体需求和船舶运行条件量身定制的智能模块化混合推进系统都能让您的船队和企业收获回报。我们的解决方案可包括具有燃料灵活性的中速主机、齿轮箱传动的螺旋桨推进系统、轴带发电机/电动机（PTO/PTI）和基于电池的储能系统（ESS）。所有这些都通过综合能源管理系统（EMS）进行优化。
请继续阅读，了解如何利用面向未来的灵活推进装置来应对未来的脱碳挑战，并与您的业务战略保持一致。
短途油轮
运营在短途航线上的油轮通常必须满足多变的运营要求。它们根据短期协议进行包租，航程距离、装载条件和航行速度变化很大。优化船舶的初始投资（CAPEX）和运营支出（OPEX）对于确保盈利能力和竞争力至关重要。
短途集散船
集散船通常是小型集装箱船，将集装箱从较小的枢纽港运输到较大的区域码头。与短途航运领域的其他船型相比，集散船运营的航线更具可预测性，与其服务的枢纽之间的干线运输相匹配。优化运营成本（OPEX）是实现盈利并提高运营竞争力的关键。
短途散货船
短途散货船通常必须满足多种运营要求。它们根据短期协议进行包租，航程距离、装载条件和航行速度变化很大。优化船舶的资本支出（CAPEX）和运营支出（OPEX）对于确保盈利能力和竞争力至关重要。
积木式方法
减少排放和提高操作灵活性是瓦锡兰智能推进系统开发的主要 着眼点。这种高度适应性的模块化推进概念可通过数据驱动的设计流程加以定制，并提供先进的系统功能，帮助您应对多变的运行条件。
混合动力系统包括具有燃料灵活性的中速主机、 通过齿轮箱驱动的螺旋桨系统、轴带发电机/电动机（PTO/PTI）、基于电池的储能系统（ESS）以及辅助发电机组。综合能源管理系统（EMS）可确保各种要素的最佳集成，从而实现最大效益。
鼠标悬停或点击符号，显示关于综合解决方案六个部分的更多信息。
根据温室气体排放、CAPEX、OPEX、EEDI和CII等参数，对各种可行的推进系统进行详细分析，以对各种解决方案进行公开透明的比较。
除上述分析外，我们还能提供详细的技术规范，帮助您了解供货范围，将推进系统设备整合到您的船舶配置中。
最后，功能规格说明将描述拟议的推进系统设备如何集成和运转，并详细介绍其功能和运行模式。这有助于您了解解决方案的全部潜力，并确保将其成功纳入船舶设计。
