需要高效安全地实现动力定位（DP）的船舶正变得越来越大和复杂。这就需要针对船舶及其运行状况设计最高水准的DP方案。
计算特定船舶在各种条件下的配置和功率要求，离不开计算流体动力学（CFD）和水动力领域的大量经验和知识，而且以前需要数天时间才能得到结果。
然而，我们开发出瓦锡兰OPTI-DPtm交互工具，并经过了挪威船级社（DNV）海事部门的验证。它采用所有计算和数据，允许对多种配置进行建模，从而确保实现最有效、最安全的推进器配置，提供高性能动力定位所需的推力，而无论面对什么样的环境、船舶或任务要求。
在涉及到准确计算DP性能时，为复杂船舶配置和模拟推进器的传统方法是有限的，而OPTI-DP交互工具解决了这个问题，它在规定环境作业条件方面提供了充分的灵活性，如有需要的话，还能单独模拟风向、波浪和海流方向，以及模拟故障失效的情况。
在海洋工程行业领域有一种趋势是更大、更复杂的船舶在离岸边越来越远，且海况更恶劣的深水区作业。瓦锡兰提供一系列创新的解决方案，帮助确保船舶在这些苛刻条件下，进行安全和高效的动力定位（DP）操作。计算特定船舶在各种条件下的配置和功率要求，离不开计算流体动力学CFD和水动力领域的大量经验和知识。我们现在已能借助OPTI-DP交互工具来实现这一点。这款工具采用所有计算方法和数据，允许对多种配置进行建模，从而确保实现最有效、最安全的推进器配置，提供高性能动力定位所需的推力。
新工具考虑到了推进器性能的所有细节，并利用详细的计算流体动力学（CFD）来提供精确的结果。这款工具在推力分配逻辑（TAL）中，能在360度圆周上实现实际的8度倾角全回转推力器性能。它还允许设置无限数量的禁区，以避免推进器与推进器之间不必要的相互作用，并尽量减少推进器与其他结构区域（如插桩式自升桩腿）相互作用的负面影响。
通过OPTI-DP交互工具，我们可以根据具体的船舶单线图（SLD）进一步优化每个推进器的功率消耗。不同故障失效模式的性能评估是有DP要求的船舶能力评估的一部分，结果会以特定环境条件下的推力利用极坐标图或最大可接受风速图的形式呈现。总而言之，这一创新工具允许船东或设计师在早期设计阶段就预见到推进器配置的解决方案，从而可以做出力求最佳效果的优化。
有了OPTI-DP交互工具，我们可以用清晰的极坐标图和图表来显示船舶DP性能，从而能够简便地进行比较、评估和决策。
