瓦锡兰氮氧化物减排系统（NOR）是一款基于选择性催化还原（SCR）技术的排放后处理系统，用于减少氮氧化物（NOx）排放。自1990年初以来，瓦锡兰已交付了数千套SCR系统和带氧化催化单元(OXI)的SCR系统。
瓦锡兰NOR基于瓦锡兰中速发动机优化并经过实际运行验证。具有可靠性高、安装简便以及在整个生命周期内始终合规等优点。可用于新造和改装船舶，并适用于燃烧当前和未来的燃料。
此外，借助瓦锡兰氮氧化物减排系统，发动机和废气后处理的整体性能在减排、降噪和发动机效率方面都得到了优化。OEM SCR系统让未来的发动机改造变得更容易。
瓦锡兰为发动机 + SCR成套提供的设备提供IMO和EPA Tier III EIAPP认证。除IMO Tier III外，还可提供其他超低氮氧化物排等级的认证。SCR系统还可与不同的消音器集成。
灵活性
全部瓦锡兰四冲程发动机产品系列都可配置NOR。该技术基于瓦锡兰发动机开发和测试，以确保安全和灵活的运行，并与瓦锡兰发动机之间具有集成的监控功能。该产品还可与瓦锡兰紧凑型消音器和任何瓦锡兰洗涤系统完美组合。这些设备共同构成完整的产品套装，其中包括高效的动力装置、减噪和完整的减排系统。除了用于新造船项目外，瓦锡兰氮氧化物减排系统还可用于改造项目和陆用发电厂等应用。
Tier III级氮氧化物标准
IMO的Tier III规定通常要求柴油发动机配置SCR系统。在2016年1月1日或之后建造的船舶上安装，并在北美及美国加勒比海排放控制区（ECA）运行的船用柴油或双燃料发动机，必须符合Tier III氮氧化物标准。另外，从2021年1月1日起，与波罗的海、北海和英吉利海峡接壤的国家组成一个氮氧化物排放控制区。了解关于IMO规定的更多信息：www.imo.org。
当地法规
在合规方面还有其他强有力的推动因素，比如美国环保署对配置柴油机的船舶的规定（https://www3.epa.gov/otaq/marine.htm）、挪威的氮氧化物税、一些内陆水道的规定，以及当地港口和航道费折扣。
技术图示
NOR装置的主要组成部分是带有吹灰装置和催化剂元件的反应器，均已通过瓦锡兰发动机和不同质量燃油的运行验证。NOR系统的其他重要组成部分还有尿素泵装置、尿素计量装置，以及尿素混合和喷射装置。
选择性催化还原，即SCR，是少数能将氮氧化物水平降低至当今最严格法规要求的技术之一。瓦锡兰氮氧化物减排系统的开发旨在使船舶符合IMO的Tier III级排放水平，同时仍然保持为船舶应用而优化的紧凑设计。系统既安全又易于使用，而且是全自动的。也可用于陆上装置和其他氮氧化物水平。除了传统的船用燃料外，氮氧化物减排系统还兼容所有新型可持续燃料。
